Helmond zet volgende stap naar nieuwe stadswijk met maximaal 520 woningen op EHAD-terrein

HELMOND – Het jarenlang grotendeels braakliggende EHAD-terrein bij het station van Helmond krijgt een nieuwe toekomst. De gemeente is samen met woningcorporaties woCom en Woonpartners begonnen met de zoektocht naar een ontwikkelaar die het gebied moet veranderen in een moderne stadswijk. Er is ruimte voor maximaal 520 woningen, bedrijven, maatschappelijke voorzieningen en horeca. De eerste woningbouw moet volgens de huidige planning in 2028 beginnen.

Het terrein tussen de Engelseweg, Churchilllaan, Spoorstraat en de spoorlijn is al geruime tijd onderwerp van plannen. Waar vroeger bedrijfsactiviteiten plaatsvonden, moet de komende jaren een woonomgeving ontstaan waarin wonen, werken en ontspanning worden gecombineerd.

De gemeente heeft daarvoor een selectieprocedure geopend. Bouwbedrijven en gebiedsontwikkelaars kunnen zich tot vrijdag 11 december 2026 aanmelden. Vervolgens worden maximaal drie kandidaten geselecteerd die hun plannen verder mogen uitwerken. De bedoeling is dat in juli 2027 duidelijk wordt welke ontwikkelaar het project samen met de gemeente en de woningcorporaties gaat uitvoeren.

Het EHAD-terrein wordt een van de belangrijkste nieuwe woningbouwlocaties rondom het centrum van Helmond. In de plannen is rekening gehouden met verschillende soorten woningen, zodat niet uitsluitend het duurdere segment wordt bediend.

Minimaal 30 procent van het woningaanbod moet bestaan uit sociale huurwoningen. Daarnaast is 15 procent bestemd voor middenhuur en 25 procent voor betaalbare koopwoningen. De overige 30 procent is gereserveerd voor woningen in het hogere huur- en koopsegment.

Ook studentenhuisvesting maakt onderdeel uit van de plannen. Het uitgangspunt is dat 10 procent van het totale woningprogramma bestaat uit sociale huisvesting voor studenten. Mocht dat onderdeel niet haalbaar blijken, dan kan deze ruimte worden gebruikt voor reguliere sociale huurwoningen.

Het precieze aantal woningen ligt nog niet vast. Een eerder stedenbouwkundig onderzoek ging uit van ongeveer 470 woningen, terwijl de planologische bovengrens op 520 ligt. De uiteindelijke invulling wordt samen met de toekomstige ontwikkelaar vastgesteld.

De nieuwe buurt moet ook overdag levendig zijn. Daarom is naast woningbouw ruimte gereserveerd voor ondernemingen, werkplaatsen, winkels, horeca en maatschappelijke voorzieningen.

In de plannen wordt rekening gehouden met maximaal 20.750 vierkante meter aan functies buiten de woningbouw en parkeervoorzieningen. Daarvan is 16.000 vierkante meter bestemd voor bedrijvigheid die verenigbaar is met wonen. Verder zijn onder meer maatschappelijke functies, kleinschalige winkels en horecagelegenheden voorzien.

Een belangrijk onderdeel wordt een gezamenlijke parkeer- en buurthub. Bewoners, bezoekers en ondernemers kunnen daar gebruikmaken van parkeervoorzieningen. Ook deelauto's en deelfietsen moeten een plaats krijgen in het mobiliteitsconcept.

De gemeente gaat voorlopig uit van ongeveer vierhonderd parkeerplaatsen. In de financiële uitgangspunten van de selectieprocedure wordt gerekend met 431 plaatsen. Het definitieve aantal wordt later bepaald.

De ontwikkeling betekent een nieuwe bestemming voor een locatie die al jarenlang grotendeels ongebruikt is. Op het terrein stond oorspronkelijk een grote bedrijfshal uit 1983. Na een brand in 2010 verdween het grootste deel van de bebouwing. Alleen een kleinere hal bleef behouden.

In de afgelopen jaren kwamen verschillende mogelijke invullingen voorbij, maar grootschalige nieuwbouw bleef uit. Inmiddels is gekozen voor een combinatie van woningen, bedrijvigheid en voorzieningen.

De overgebleven hal kan mogelijk onderdeel worden van het nieuwe plan. In de voorlopige uitgangspunten wordt rekening gehouden met hergebruik van het gebouw, waarbij een parkeervoorziening eventueel bovenop de bestaande constructie kan worden gerealiseerd.

Uit de documenten voor de ontwikkelaarsselectie blijkt dat de gemeente een minimale grondprijs van 17,2 miljoen euro exclusief btw hanteert voor de totale ontwikkelopgave. Dat bedrag is gebaseerd op de huidige verdeling tussen woningbouw, commerciële functies en parkeervoorzieningen.

De definitieve grondprijs wordt later vastgesteld aan de hand van het uitgewerkte ontwerp en een onafhankelijke taxatie. Het bedrag van 17,2 miljoen euro is daarmee geen raming van de totale bouwkosten.

De gemeente zoekt nadrukkelijk een partij die zich voor langere tijd aan het gebied wil verbinden. Behalve financiële haalbaarheid spelen de kwaliteit van het plan, duurzaamheid en samenwerking een belangrijke rol.

De bouw van de eerste sociale huurwoningen moet volgens de huidige planning in 2028 beginnen. Daarbij wordt ingezet op minimaal één woonblok. De verdere ontwikkeling zal gefaseerd plaatsvinden.

Een complicerende factor is dat de gemeente nog niet over alle benodigde grond kan beschikken. Voor één perceel wordt uitgegaan van beschikbaarheid vanaf augustus 2029. Dat betekent dat de volledige gebiedsontwikkeling niet in één keer kan worden uitgevoerd.

Ook de ligging langs het spoor en nabij bestaande bedrijven vraagt aandacht. Geluid, trillingen en luchtkwaliteit moeten worden meegenomen in het ontwerp. Eerder dit jaar nam de gemeenteraad al maatregelen om te voorkomen dat nieuwe bedrijfsactiviteiten in de omgeving toekomstige woningbouw onmogelijk maken.

De herontwikkeling van het EHAD-terrein vormt het begin van een omvangrijkere verandering rondom station Helmond. De gemeente wil het Stationskwartier de komende jaren uitbouwen tot een stedelijk gebied waarin woningen, kantoren, bedrijvigheid en voorzieningen dichter bij elkaar komen.

Voor het volledige Stationskwartier wordt rekening gehouden met ongeveer 2.000 extra woningen en 1.800 arbeidsplaatsen. Het EHAD-terrein is daarvan het eerste grote deelgebied dat daadwerkelijk richting uitvoering gaat.

Deze ontwikkeling past binnen de bredere groeiambities van Helmond. De stad verwacht richting 2040 door te groeien naar ongeveer 115.000 inwoners. Daarvoor zijn duizenden nieuwe woningen en extra arbeidsplaatsen nodig.

Met de huidige selectieprocedure komt de invulling van het EHAD-terrein een stap dichterbij. Wanneer de eerste bewoners daadwerkelijk hun intrek kunnen nemen, is nog niet bekend. Dat hangt onder meer af van de verdere planvorming, vergunningen en het verloop van de bouwwerkzaamheden.