Tanken in Helmond weer goedkoper, maar prijsverschillen tussen pompen blijven groot

HELMOND – Automobilisten in Helmond merken eindelijk iets van de dalende olieprijzen. Na een periode waarin benzine en diesel recordhoogtes bereikten, zijn de bedragen aan de pomp de afgelopen weken flink gezakt. Toch blijft autorijden een kostbare aangelegenheid. Vooral voor inwoners die dagelijks naar hun werk rijden en ondernemers met bedrijfswagens zijn de brandstofkosten nog altijd aanzienlijk. Opvallend is bovendien hoeveel het binnen Helmond kan schelen waar de tank wordt gevuld.

De prijzen voor benzine en diesel zijn begin november duidelijk lager dan tijdens de piek in september en oktober. De landelijke adviesprijs voor Euro95 bedraagt dinsdag 3 november 2,535 euro per liter. Op 10 oktober was dat nog 2,732 euro, het hoogste niveau dat ooit werd geregistreerd. Binnen enkele weken is benzine daardoor bijna 20 cent per liter goedkoper geworden.

Ook dieselrijders profiteren van de daling. De landelijke adviesprijs bedraagt momenteel 2,694 euro, terwijl halverwege september nog een recordprijs van 2,824 euro werd bereikt. Daarmee is diesel ongeveer 13 cent per liter goedkoper geworden.

Voor een automobilist die 50 liter benzine tankt, betekent het verschil met de recordprijs een besparing van bijna 10 euro. Bij een vergelijkbare hoeveelheid diesel bedraagt het voordeel 6,50 euro.

Wie in Helmond gaat tanken, hoeft lang niet altijd de landelijke adviesprijs te betalen. De verschillen tussen tankstations zijn aanzienlijk. Vooral bij goedkopere en onbemande pompen liggen de tarieven vaak een stuk lager.

Begin november was Euro95 aan de Lagedijk verkrijgbaar voor ongeveer 2,20 euro per liter. Bij een tankstation aan de Mierloseweg lag de prijs rond 2,37 euro. Dat betekent een verschil van ongeveer 17 cent per liter. Bij een tankbeurt van 50 liter kan dat ruim 8 euro schelen.

Ook bij tankstations langs onder meer de Deurneseweg, Engelseweg en Europaweg zijn verschillen zichtbaar. De tarieven veranderen regelmatig en worden mede bepaald door de inkoopkosten, concurrentie en het prijsbeleid van de exploitant.

Voor Helmonders die wekelijks moeten tanken, kan het vergelijken van de prijzen op jaarbasis een flinke besparing opleveren. Daarbij is het wel belangrijk om rekening te houden met eventuele extra kilometers die nodig zijn om een goedkoper tankstation te bereiken.

Helmond is een stad met veel bedrijvigheid en een sterke verbinding met de rest van de Brainportregio. Dagelijks reizen inwoners voor hun werk richting Eindhoven, Deurne, Gemert, Veghel en andere plaatsen in Zuidoost-Brabant. Tegelijkertijd trekken de bedrijventerreinen in Helmond werknemers van buiten de stad aan.

Voor automobilisten die dagelijks gebruikmaken van de N270, N279 of de aansluitingen richting de A67, zijn schommelingen in de brandstofprijs direct merkbaar in het huishoudbudget.

Wie bijvoorbeeld vijf dagen per week met de auto naar het werk rijdt, kan maandelijks honderden kilometers afleggen. Een verschil van 20 cent per liter kan dan op jaarbasis behoorlijk oplopen, afhankelijk van de afstand en het brandstofverbruik.

De recente prijsdaling biedt daardoor enige verlichting. Daar staat tegenover dat de prijzen nog lang niet zijn teruggekeerd naar het niveau van begin dit jaar.

Voor het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten eind februari lag de landelijke adviesprijs voor Euro95 rond 2,285 euro. De huidige adviesprijs ligt daar nog altijd 25 cent boven.

Bij diesel is het verschil nog groter. Voor de oorlog kostte een liter volgens de landelijke adviesprijzen ongeveer 2,084 euro. Inmiddels is dat ruim 60 cent meer.

Dat raakt niet alleen particuliere automobilisten. Ook voor transportbedrijven, pakketbezorgers, bouwbedrijven en installatiebedrijven in Helmond speelt de dieselprijs een belangrijke rol.

Op bedrijventerreinen als Hoogeind en BZOB zijn uiteenlopende bedrijven gevestigd die voor hun werkzaamheden afhankelijk zijn van vervoer. Denk aan leveranciers die dagelijks goederen afleveren, monteurs die klanten bezoeken en bedrijven die materialen door de regio vervoeren.

Bij een bedrijfswagen die jaarlijks 25.000 kilometer rijdt en gemiddeld één liter diesel op tien kilometer verbruikt, betekent een prijsverschil van 60 cent per liter op jaarbasis ongeveer 1.500 euro aan extra brandstofkosten. Voor ondernemingen met meerdere voertuigen kan dat bedrag aanzienlijk hoger uitvallen.

De recente daling van de brandstofprijzen is vooral het gevolg van ontwikkelingen op de internationale oliemarkt. De afgelopen dagen ontstond voorzichtig optimisme over een mogelijke diplomatieke oplossing voor het conflict in het Midden-Oosten.

Daardoor nam de onzekerheid over de olievoorziening tijdelijk af en daalden de internationale olieprijzen. Maandag gingen de prijzen van belangrijke oliesoorten zelfs met meer dan 7 procent omlaag.

Dinsdagochtend sloeg de stemming echter gedeeltelijk om. Berichten over een Amerikaanse aanval op het Iraanse eiland Qeshm zorgden opnieuw voor onrust, waarna de olieprijzen licht stegen.

De situatie maakt duidelijk hoe kwetsbaar de huidige prijsdaling is. Nieuwe escalaties kunnen de aanvoer van olie beïnvloeden en daarmee opnieuw leiden tot hogere prijzen voor benzine en diesel.

Veranderingen op de oliemarkt werken bovendien niet altijd onmiddellijk door in de prijzen bij Nederlandse tankstations. De ontwikkeling aan de pomp hangt ook af van raffinagekosten, voorraden en de concurrentie tussen aanbieders.

Behalve de olieprijs bepalen belastingen voor een belangrijk deel wat automobilisten uiteindelijk betalen. Op benzine en diesel worden accijns en btw geheven.

De overheid heeft de afgelopen jaren tijdelijke accijnskortingen toegepast om de stijgende brandstofkosten enigszins te beperken. Het kabinet wil deze korting voor benzine en diesel ook in 2027 voortzetten. Daarover moet de politiek nog definitief beslissen.

Zonder een verlenging zouden de belastingen op brandstof vanaf januari verder kunnen stijgen. Daarmee blijft ook het landelijke belastingbeleid van belang voor de portemonnee van Helmondse automobilisten.

Hoewel de scherpe stijging van de brandstofprijzen voorlopig is doorbroken, blijft de vraag hoe lang de huidige daling aanhoudt. De internationale ontwikkelingen zijn moeilijk te voorspellen en kunnen in korte tijd voor nieuwe prijsbewegingen zorgen.

Voor Helmonders die afhankelijk zijn van hun auto, blijft brandstof daarmee een belangrijke kostenpost. Vooral huishoudens met twee auto's en inwoners die dagelijks langere afstanden naar hun werk afleggen, kunnen de gevolgen van hogere prijzen nadrukkelijk voelen.

De daling van de afgelopen weken is daarom welkom, maar betekent nog geen terugkeer naar goedkoop tanken. Voorlopig valt de meeste winst te behalen door de lokale pompprijzen goed in de gaten te houden. Zelfs binnen de stadsgrenzen van Helmond kan een volle tank merkbaar goedkoper uitvallen.